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看到交通标志牌你知道前面是哪条路?

发布时间:2015-06-17  编辑:admin   来源:未知 点击:

  在十二届全国人大一次会议上,全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江,递交了“关于城市道路交通标志与标线国家标准规范修正的建议”。这个建议看起来有点小,但郑坚江认为,关系到交通安全和人民出行的,都是大事。

  郑坚江觉得,现行的城市道路国家标准规范偏离实际应用导向,人性化、灵活性不够,精细化程度也不足。

  通过照片,他给记者举了个例子。左上这张图,是根据国标规范设计的城市道路指路标志。在指路标志中,指路信息也是按照从左至右、从上至下的规则来排布由近及远的信息。但多数司机不这么认为。

  “如果你第一次到这个路段,单看左边这张图,你觉得贸城中路过去是哪条路呢?

  “应该是兴宁路吧?”

  “大多数司机都会有这样的阅读习惯,实际上,刚好相反。这张图的设计意图是说,前进方向由近及远的道路为四明中路和兴宁路。但大多数人却不这么理解。”

  此外,这张图还有一个问题,就是没办法辨别宁南北路和广德湖北路是南北向还是东西向。”

  他又拿出了一张图片。这是他的建议修改:把左右两侧的道路进行竖向排列,以此更突显其直观性。同时,建议缩减道路信息,每个方向只标注一个路名,便于驾驶员快速认知道路信息。”

  “交通标志牌的国标,应该少一些专业,多一些便利。最好是看图说话,看着图片,就能懂了。”郑坚江觉得,这才是设计指示牌的初衷。

  现实生活中,许多人是路痴。一旦错过了指示牌,到十字路口就非常茫然,不知道前面是什么路,要往哪里开。

  中国的许多路牌,往往会被绿化挡住,形同虚设。郑坚江的建议是,参考加拿大的做法,把指路标志居于路中央。

  他又给记者看了两组图:“加拿大的那组照片是不是醒目多了?”

  就算没有绿化带,指示牌也很容易被粗心的司机错过。郑坚江分析,“原因主要出在聚焦点上。在交通信号灯和停车线前3~5米处,应该有个信息的聚焦点。这样,驾驶员能提前有所准备,不会到了路口再茫然。”

  说着他又拿出了一张在宁波街头拍的实景图和国外的图进行对比。

  “红绿灯就是个中心。车辆所经过的路口的路名悬挂于红绿灯边。这样方便,信息量又少,不会干扰司机驾驶。”

  他还建议,对国标进行公示,广泛听取和采纳广大群众对城市道路交通标志与标线设置的意见。多用一些专业的方法来提升合理性。比如,一个路段如果要设多块标牌,怎样的间距合适?不能太死板地平均分配间距。要以司机对信息处理的一般规律为基础。就是说,司机在看了第一个标志后也做出了调整后,再出现第二个标志比较合适。国标调整后,可以在重点城市的重点路段实行试点,再有序地加以推广。 

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